?穿梭式托盤貨架是一種高效的倉儲貨架系統(tǒng)，主要由貨架片組成，貨架片通常采用優(yōu)質(zhì)鋼材制作，包括立柱、橫梁等部分。立柱一般是冷軋鋼制成，具有較高的承載能力，其截面形狀多樣，常見的有 C 型和 U 型。橫梁與立柱通過連接件牢固地結(jié)合在一起，形成貨架的基本框架，能夠承受托盤和貨物的重量。
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下面，跟著小編一起了解一下穿梭式托盤貨架的造價成本相對較高，以下是其成本構(gòu)成及相關(guān)影響因素分析：
成本構(gòu)成
貨架部分：
材料費用：穿梭式托盤貨架的貨架主體通常采用優(yōu)質(zhì)鋼材，鋼材的價格會因市場波動而變化，且不同型號、規(guī)格的鋼材成本有差異。例如，高強度的立柱和橫梁所用鋼材成本較高。
加工成本：需要經(jīng)過切割、焊接、折彎等多道加工工序，加工精度要求高，人工和設(shè)備投入大，如激光切割機(jī)、折彎機(jī)等設(shè)備的使用成本。
表面處理費用：為了提高貨架的耐腐蝕性和美觀度，一般會進(jìn)行噴涂、鍍鋅等表面處理，這也會增加一定成本。
穿梭車部分：
硬件成本：包括車體、驅(qū)動裝置、導(dǎo)引系統(tǒng)、載貨臺等部件的制造成本或采購成本。如高質(zhì)量的電機(jī)、減速機(jī)以及精確的導(dǎo)引設(shè)備都價格不菲，每臺穿梭車價格通常在幾萬到 10 多萬不等。
軟件及控制系統(tǒng)成本：穿梭車的控制系統(tǒng)開發(fā)、調(diào)試以及與倉庫管理系統(tǒng)的對接等都需要投入成本。
軌道系統(tǒng)部分：軌道需采用高強度鋼材，且加工和安裝精度要求高，其材料成本和安裝成本不可忽視。
安裝與調(diào)試費用：由于穿梭式托盤貨架系統(tǒng)較為復(fù)雜，需要專業(yè)人員進(jìn)行安裝和調(diào)試，確保貨架、穿梭車和軌道等各部分之間的協(xié)同運行，這涉及到人工費用和可能的調(diào)試設(shè)備費用。
配套設(shè)備及系統(tǒng)費用：如與穿梭式托盤貨架配合使用的叉車等搬運設(shè)備成本，以及倉庫管理系統(tǒng)（WMS）等軟件系統(tǒng)的投入費用。
影響造價的因素
存儲規(guī)模與貨位數(shù)量：存儲規(guī)模越大、貨位數(shù)量越多，所需的貨架、穿梭車等設(shè)備數(shù)量就越多，造價也就越高，但通常單位貨位成本會隨著規(guī)模的增大而有所降低。
承載能力要求：如果需要承載較重的貨物，貨架的鋼材規(guī)格、結(jié)構(gòu)強度以及穿梭車的承載能力等都要相應(yīng)提高，從而增加成本。
自動化程度與功能需求：若要求更高的自動化程度，如自動識別貨物、自動充電等功能，會增加穿梭車和控制系統(tǒng)的成本；另外，先進(jìn)先出或后進(jìn)先出等不同的庫存管理策略需求，也可能影響系統(tǒng)的設(shè)計和成本。
品牌與質(zhì)量：知名品牌的穿梭式托盤貨架，通常在產(chǎn)品質(zhì)量、性能、售后服務(wù)等方面更有保障，但其價格也相對較高。
與傳統(tǒng)的橫梁式貨架等相比，穿梭式托盤貨架由于增加了穿梭車和較為復(fù)雜的軌道系統(tǒng)等，造價明顯更高；不過與全自動立體倉庫貨架相比，其成本又相對較低。
造價范圍
一般來說，一個小型的穿梭式托盤貨架系統(tǒng)，包含基本的貨架、一臺穿梭車和簡單的配套設(shè)施等，起步造價可能在 20 萬以上；對于中型規(guī)模的倉庫，造價可能在 50 - 100 萬元甚至更高；大型的、高度自動化的穿梭式托盤貨架系統(tǒng)，造價則可能高達(dá)數(shù)百萬甚至上千萬元。
